ILLC

Сегодня друг пожаловался, что у него развалился замок зажигания в Пежо, он заказал, сказали месяц ждать. Поневоле вспомнил о том, как я решал эту проблему со своим Фордом, когда сломался замок на багажнике. Постепенно восстановил в памяти – действительно, тоже – нигде замков отдельно не продают (только комплектом, б/у), новый комплект ждать около месяца пока привезут. Но я выкрутился – нашел специалиста, который мне починил замок за 20 минут.

Оставалось рассчитывать только на буксировку авто на мягкой сцепке, состоящей из прочного каната, поскольку качественный крепеж и настоящие буксировочные тросы были дефицитом. В лучшем случае, кто работал на заводах, сами мастерили нелегально для себя нужный крепеж для таких целей, для ремонта в доме или дачного строительства.

Действительно, автомобиль сейчас роскошью не является, и если что сломалось – сразу ищешь, как починить – поскольку это средство передвижения, без которого ну никуда. А в советские времена лет 5-7 отстоишь, бывало, в профсоюзной очереди на отечественное авто типа «Москвича», да еще и денег назанимаешь у родственников, купишь и сразу встаешь в очередь за резиной.

А в те времена мы не знали, что такое зимняя резина – ездили в любое время года, невзирая на снегопады м обходилось без особых ДТП. Оно и понятно было — эвакуаторы в советские годы еще не бороздили улицы городов, водитель надеялся только на свое умение безопасно управлять автомобилем. Оставить автомобиль на ночь на улице далеко от дома, означало к утру остаться без колес, зеркал и магнитолы.

Сейчас, конечно, все изменилось – автомобиль перестал быть роскошью, а отдельные модели перестали быть значимой добычей даже для криминальных элементов. В субботу наблюдал, как отдельные граждане бросали в пробках свои автомобили, вызывали эвакуатор, отправлялись домой на метро. Все стало просто – не умеешь ездить в непогоду, плати деньги, спи спокойно.